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定量装车发货系统

一. 主要功能 

    (1)小鹤管火车、汽车槽车装车控制,大鹤管火车槽车控制,灌桶控制

    (2)装车灌桶的定量准确控制

    (3)防溢、防静电接地的联锁控制

    (4)装油计量

    (5)防水击措施

    (6)装车业务管理和操作管理

    (7)装车销售统计、开票和销售管理

 

二. 典型实例


    装车控制系统是控制分散、信息集中管理的、融控制与销售管理于一体的成熟的分布式控制系统。其系统组态灵活、操作简便,能适应当前市场经济发展的需要。
        

 

          
三. 汽车自动化装车的设备组成


  每个鹤位装一台流量计,一台热电阻,一台防静电接地开关,一台防溢液位开关,一台装车控制阀。
  每个鹤位装一台防爆定量装车控制仪。
  在装车站门口装一台高精度电子汽车衡
  在装车站门口业务室装一套装车销售业务站。

    装车控制系统的配套设备。 

       

          

正常的装车程序如下: 

    空车至门口,在操作室窗口进行业务确认。在业务站上输入用户名、车号、鹤位号、流水号、油品等参数后(具体数据内容可以根据用户管理需求作调整),司机得到一张标有指定鹤位号的装车单。接着,空车过磅,开至指定鹤位,放下鹤管,接好防静电接地吸盘,一切正常,按“启动”按钮,定量装车控制仪才会按程序打开装车控制阀,到预装量时,装车控制仪会按程序关闭装车控制阀,完成装车。槽车出门前满车过磅。控制机将实装量与装车仪上读取的流量装车量相比,若吻合,则装车完成,立刻打出装车单(或发票),交司机离场出门。若不吻合,操作站立刻报警,由操作员查原因。此举可防止司机在空满车过磅时做手脚。 一切操作内容均由操作站自动记录,无法修改。此功能可杜绝各种经济犯罪,维护公司利益。

 

 

四. 自动化装车实现的功能

   自动化装车主要实现几个方面的功能:定量装车控制、安全保障、操作管理、销售管理。
   (1)定量装车控制:定量装车控制仪程序控制阀的开关,采集流量计的流量并做温度补偿,到达预定量关阀。
   (2)安全保障:定量装车控制仪探测到防溢液位开关动作(意味着异常满罐)立即关阀,探测到防静电接地开关动作(意味着防静电接地断开)立即关阀。
   (3)操作管理和销售管理由业务计算机实现。装车是实现销售的关口,因此,业务计算机除了与定量装车控制仪通信联机外,还与高精度地磅相连。
    由于电子汽车衡的精度(0.03%)远高于国家商业计量标准(0.35%),操作站上可设置正偏差(如0.25%),在保证出售给用户的油品不超差的前提下,为公司获取利益。这笔计量效益非常可观。
    正常情况下流量计主司定量控制、地磅主司计量。因此流量计可采用精度相对低价格相对便宜的体积流量计,使设备成本大幅度降低。同时,地衡的超高精度又可用来对各鹤位上的流量计进行在线标定,使低价的一般流量计能运行在高精度状态下。当控制机出现故障时,由于流量计标定于较高精度下,在一定范围内采用现场定量控制仪不仅可以保证定量装车,还可以满足计量要求,提高了系统的冗余度。业务站内有一实时数据库,通过它可进行实时统计,产生各类销售报表。这对于强化销售管理,提高管理水平和销售效益,防止各类差错有很大好处。
    业务站不仅完成与装车直接相关的销售管理,还可以对现场进行实时监控,整个管理过程基本上可以分为开票、装车、结算三个步骤。

(1)开票
在装车之前要对业务进行审查。操作人员对合理业务进行登记,登记业务时必须确定客户名称、品名规格、数量、价格等数据,每条业务对应一个业务号,该业务号可以在定量装车控制仪上输入。
如果使用电子秤作为最终计量工具,还必须对空车进行过磅,获得空车重量。
开票的结果是生成一张到现场提货的凭证,称之为提货单。业务设置成功后可以把业务直接下装到指定的定量装车控制仪,或者等待定量装车控制仪的业务请求。
(2)装车
业务机对现场的实时监控程序在后台运行,如果有必要可以通过“全貌图”、“单鹤位图”等窗口以图形或文字方式进行显示,使业务(操作)员能全面监视整个装车现场工况。同时在特定的窗口中可以对现场仪表进行操作,这些操作包括对各种参数的设置,在线离线检测和控制,禁止或允许本地设置,以及急停等操作。
 (
3)结算
结算是根据计量结果填写业务单中实发量等数据项,结果生成发货单作为发货结果的依据。要进行结算操作首先必须通过实际要求的计量方式获得计量结果。装车结束后,业务机通过定量装车控制仪自动获得流量计读数,电子秤的读数则必须通过操作人员的确认而获得。
如果系统中使用了高精度的流量计,并合理定义“关阀提前量”等参数,可以认为实装量等于预发量,不必进行结算操作

 

  
 

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