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  工程案例:
 

车辆远距离自动称重及识别系统

本系统可以解决客户的轨道衡/汽车衡的车辆载重监测装置,因自动化管理、信息化发展水平落后的问题:
(1) 在粉尘、污染、矿井、寒冷、炎热、雨天或恶劣环境下,监测点检查登记工作人员长期接触恶劣的环境。
(2) 由于受经济利益驱使,极少数监测点检查登记工作人员在作业过程发生损害集体利益的不轨行为,难以监管,不利于及时发现问题。
(3) 车辆排队等候通过和停车称重的时间较长,不利于汽车衡通行能力和计量速度的提高。
(4) 人工采样、抄号的工作方式不利于信息资源共享,难以做到实时监测、监控和信息反馈,对整个计量工作的监督和控制大多带有人为因素,易出现人为差错。
(5) 不同品种、不同品质、不同类型产品的分检工作、统计工作、对比工作难以实时完成,管理数据不利于全程信息交流。

远距离射频识别系统产品介绍
1、产品概述
      远距离射频识别系统是通过远距离、无接触采集射频卡的信息,实现人车物在不同状态(移动、静止)下的自动识别,从而实现目标的自动化管理。系统可根据不同的管理要求进行网络连接,实现网络化的远距离射频识别。该系统的远距离射频识别“复合卡”(即近距离与远距离二卡合一)可实现一卡多用,可同时应用在门禁考勤管理、车辆进出管理、就餐消费管理等多个方面,实现一卡多用。
该产品采用双频点、长短波频率(发射频率132KHz,接收频率315MHz)实现可靠的全双工无线数据通信。射频卡采用高级嵌入式微处理器,并在嵌入式软件的控制下,实现睡眠、唤醒、解码、编码、通信及信息碰撞处理等功能,可同时识别6个目标;系统能可靠识别100km/h的快速移动目标,识别距离不小于9,识别范围1-10米可调,识别无盲区,无微波辐射对人体的伤害,信号绕射穿透力力强,信息安全和保密性能高,操作使用方便,可适应各种不同的应用环境。
2、系统组成
      该系统由软件系统和硬件系统组成,其中软件系统包括应用软件和嵌入式软件两部分组成,用于完成信息采集、识别、加工及其传输。硬件系统由发射天线、接收天线、天线调谐器、阅读器和射频卡组成,用于完成信息采集和识别,从而实现预设的系统功能和信息化管理目标。其中:
(1) 发射天线:用于发射无线电信号以激活射频卡。
(2) 接收天线:接收射频卡发出的无线电信号;
(3) 信号调谐器:完成信号的传递和调整发射天线控制区域;
(4) 射频卡:射频卡平时处于睡眠状态,当进入系统工作区后,被发射天线发出的无线电信号激   活,发射出唯一的加密识别码无线电信号。(卡内有高能电池,可使用50万次,用户可选择可更换电池或不可更换电池两种型号);
(5) 阅读器:阅读器不断产生132.3KHz低频编码电磁波信号经发射天线发射出去,用来激活进入该区域的射频卡;同时把接收天线接收来的射频卡的高频载波信号经过放大后,经软件解调、解码后提取有效的数字信号通过标准串口RS232传送到控制计算机;
3、系统工作原理
      系统产品中的阅读器将低频的加密数据载波信号(132.3KHz)经发射天线向外发送;射频卡进入低频的发射天线工作区域后被激活,同时将加密的载有目标识别码的高频加密载波信号(315MHz)经卡内高频发射模块发射出去;接收天线接收到射频卡发来的载波信号,经阅读器接收处理后,提取出目标识别码送至计算机,完成预设的系统功能和自动识别,实现目标的自动化管理。
 
4、主要技术参数
接收频率:315MHz。
发射频率:132.3KHz。
通信接口:RS232。
适用电压:220VAC 50HZ。
功 率:<15W。
环境温度:CTST2000型系列阅读器-20℃~+45℃,CTST2000型射频卡-30℃~+60℃;
识别区域:≮9m(1-10m可调)
识别速度:≦100km/h
5、主要性能指标
(1) 识别距离不小于9m,识别距离1~10m可调。
(2) 能可靠识别100Km/h的高速移动目标(包括人、车、物等)。
(3) 可同时识别6张不同号码的射频卡(系统升级后对人员同时进出识别的数量无要求)。
(4) 无对人体伤害电磁污染。
(5) 识别区域无方向性、无盲区。
(6) 信号穿透力和绕射力强。
(7) 信息的安全性和保密性能高。
(8) 集成度高、兼容性好、通信简单快捷。
(9) 性价比高,便于安装和维护。
6、与其它产品相比较的优点
(1) 无需将射频卡靠近读卡设备读卡。
(2) 射频卡携带安装方便,可安装在车辆的底盘或手提包内。
(3) 可同时识别多张不同号码的射频卡,识别无方向性,无盲区。
(4) 识别距离不小于9m,识别距离1~10米可以调整。
(5) 无对人体伤害电磁污染。
(6) 可靠识别≤100Km/h的高速移动目标(人、车、物)。
(7) 拥有自主知识产权,系统安装维护及售后服务方便。
(8) 可根据用户要求定制“复合卡”(即近距离与远距离二卡合一),实现一卡多用。

系统实现的功能
      本系统遵循“统一管理、统一安装、集中监控”的原则,在各个监测点安装自动称重及车厢自动识别系统。系统实现的功能如下:
(1) 车辆通过监测点时,无需停车刷卡等方面的操作,系统可远距离不停车获取车辆的拖头、拖架或
车箱安装的卡号及其重量等基本信息,实现车辆自动抄号及车厢自动称重,整个过程高度自动化。
(2) 无需人为干预,并赋予人性化管理。
(3) 系统可根据预设的空重和车辆的实际重量自动计算该车的实际载重,并自动计算各班组/各品种
的累计通过数量,自动生成年月日报表。
(4) 安装在各监测点的自动称重及自动识别信息采集系统,实时记录车辆经过的时间、地点、车牌号、司机名单等管理所需的信息资料,同时向网络服务器传送相关数据资料。
(5) 本系统可分品种(或品质)、分类型对车辆通行的可以通过的监测点进行授权,控制车辆可以通行的地点。未经授权的车辆经过设定的监测点时,系统自动报警。
(6) 增加远红外装置,可对无卡、失效卡或挂失卡的车辆经过设定的监测点时,系统自动报警。
(7) 为管理人员提供车辆的动态和静态等方面的信息查询,便于对车辆/称重/产量进行统计、分析、对比、稽查、班组考核、数量考核、查询、授权、资料保存、资料打印等。
(8) 系统运行安全、稳定、可靠、无误码,保证在恶劣环境下24小时能够连续正常运转。

系统的构成
本系统由车上设备、信号采集点设备、磅站设备、网络传输设备、管理中心设备五个部分构成,其中:
(1) 车上设备部分:车上安装的射频卡。
(2) 信号采集点设备:地面设备主要有接收天线、发射天线和电子磅秤等组成,主要功能是完成车辆通过时的称重和车辆的信息采集。
(3) 磅房设备部分:磅房设备主要有阅读器、计算机和其它辅助设备组成,主要功能是阅读器接收的射频卡信号及电子磅秤上传的称重信号,通过计算机逻辑判断后,根据预先预设的管理程序传输到管理中心。
(4) 网络传输设备:本系统通过以太网接口与基带传输板连接,基带传输板之间使用单对双绞线连接。基带传输板相当于一个透明的以太网桥,使得两个用户设备之间可以进行远距离通讯。系统配置的用户设备是一个多路接口设备,能同时连接多个用户,设备接口是RS232。
(5) 管理中心设备。主要有以太网接入设备、服务器、管理机、管理软件、报警器等组成。
系统网络构成示意图
 

 

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